”معلومات الوزراء” يستشرف الفرص المتاحة لمصر في مجال تطوير إنتاج وقود الطائرات المستدام ومتطلبات النجاح
أصدر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لمجلس الوزراء تقريرًا استشرافيًا تناول من خلاله أبرز الفرص المتاحة للدولة المصرية في تطوير إنتاج وقود الطائرات المستدام (SAF).
وأشار إلى أن صناعة الطيران تأتي من بين أبرز الأنشطة كثافة في المساهمة في انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون على الرغم من أنها لا تسهم إلا بنحو 2.5% من الانبعاثات العالمية، فرحلة طيران واحدة طويلة المدى قد تنتج انبعاثات كربونية أكثر مما قد ينتجه الشخص العادي في عام كامل، كما أن صناعة الطيران تسهم بنحو 4% في ظاهرة الاحتباس الحراري، وفي ظل تزايد التوجهات العالمية نحو تعزيز الاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة بجانب توقعات نمو حركة الطيران العالمية خلال العقدين المقبلين مع تزايد رفاهية الأفراد تبرز أهمية وقود الطائرات المستدام (SAF) في المساهمة نحو تحقيق هدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية من ثاني أكسيد الكربون بحلول 2050.
ولفت إلى أنه نتيجة لذلك من المتوقع أن يرتفع حجم الطلب العالمي على وقود الطائرات المستدام وصولًا إلى ما يتراوح بين 330- 445 مليون طن بحلول عام 2050 مقارنة بحجم إنتاج متواضع بلغ 0.5 مليون طن خلال عام 2023، وذلك في ضوء إلزام الاتحاد الأوروبي موردي وقود الطيران بتوفير حصة دنيا من وقود الطائرات المستدام في مطارات الاتحاد بدءًا من 2% من إجمالي الوقود المورد بحلول 2025، كما تستهدف الحكومة البريطانية ألا تقل نسبة وقود الطائرات المستدام عن 10% من إجمالي الوقود المستخدم في تموين الطائرات بحلول عام 2030، وهو ما يؤدي إلى زيادة طلب الشركات.
وأشار إلى أنه يمكن لمصر استغلال الطلب المتنامي في سوق وقود الطائرات المستدام من خلال تطوير المصانع ذات الصلة استغلالًا للممكنات الهائلة التي تتمتع بها الدولة من مدخلات تصنيع (SAF)، وتتمثل أهمية الفرصة بالنسبة لمصر في تخفيف التغير المناخي، فيعد وقود الطائرات المستدام بديلًا صديقًا للبيئة مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي حيث يقلل بشكل كبير انبعاثات غازات الدفيئة ما يساعد على الحد من آثار التغير المناخي، إذ له القدرة على خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 80% مقارنة بوقود الطائرات التقليدي.
