تفاصيل تنفيذ الخط الرابع للمترو: المحطات والمسار والموعد المتوقع للتشغيل
يأتي تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق ضمن رؤية الدولة للتوسع في مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام، تنفيذًا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي بإنشاء بنية حديثة للنقل النظيف والصديق للبيئة، تسهم في تخفيف الازدحام وتقليل الانبعاثات، وتيسير حركة المواطنين بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى.
تنفيذ المرحلة الأولى بأيدٍ مصرية وطنية
تشهد المرحلة الأولى من الخط الرابع أعمال تنفيذ مكثفة تقوم بها أكبر شركات المقاولات المصرية الوطنية، وهي: المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات، حيث تمتد المرحلة بطول 19 كم وتشمل 17 محطة (16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة).
ويمتد المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بـ محطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يستمر ليتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة بمحطة الفسطاط.
تقدم كبير في أعمال الحفر والإنشاءات
تتواصل الأعمال الإنشائية داخل جميع محطات المرحلة الأولى، إلى جانب أعمال الحفر النفقي التي تتم عبر 4 ماكينات حفر عملاقة (2 لكل اتجاه)، لإنشاء نفقي المترو اللذين سيخدمان الحركة في الاتجاهين.
المرحلة الثانية.. ربط القاهرة الجديدة والدائري بالمترو
يتم حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية التي تمتد من الفسطاط حتى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية – 15 نفقية).
ويشمل المسار تقاطعًا مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة، ثم المرور بطريق النصر ومدينة نصر بشارع أنور المفتي، مع تبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران.
ويمتد المسار بعد ذلك ناحية محور شينزو آبي، ثم شرقًا إلى شارع أحمد الزمر والميثاق، وصولًا إلى كوبري ماجد الفطيم، ثم الطريق الدائري، ليواصل في مسار علوي أمام أكاديمية الشرطة، ثم محور السادات فمحور مصطفى كامل، وينتهي عند ورشة العمرة الجسيمة شمال طريق القاهرة – السويس.
المرحلة الثالثة.. دعم الكثافات السكنية في أكتوبر
تشمل الدراسة الجارية للمرحلة الثالثة مسارًا بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات تربط منطقة حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري، بهدف خدمة الكثافات السكانية العالية وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري.
المرحلة الرابعة.. وصول المترو إلى العاصمة الإدارية
تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة حتى مطار العاصمة بطول 38.7 كم وبعدد 8 محطات، لتصل الخدمة حتى العاصمة الإدارية الجديدة، مع تحقيق تكامل كامل مع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة مطار العاصمة، ما يعزز منظومة النقل الكهربائية المتطورة.
أهمية استراتيجية للربط بين أكتوبر والقاهرة الجديدة
يمثل المشروع نقلة نوعية في ربط مدينتي سادس أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية تشمل:
الهرم – فيصل – العمرانية – الجيزة – مدينة نصر – جامعة الأزهر – القاهرة الجديدة.
طاقة استيعابية ضخمة.. 1.5 مليون راكب يوميًا
من المتوقع أن ينقل الخط الرابع بعد اكتماله حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا، ما يساهم في تخفيف الضغط الكبير عن الطرق والمحاور الرئيسية، وتحسين زمن الرحلات اليومية لملايين المواطنين.
ويمثل الخط الرابع للمترو أحد أهم مشروعات النقل الحديثة في مصر، حيث يجمع بين التكنولوجيا المتطورة، والربط الجغرافي الواسع، والتكامل مع باقي خطوط المترو والمونوريل، ليشكّل محورًا أساسيًا في شبكة النقل الجماعي الأخضر المستدام.
