وزارة النقل: 85.5 مليون جنيه أرباح ”إيرماس” خلال 2025 وتطوير شامل لأعمال الصيانة
ترأس الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أعمال الجمعية العامة العادية رقم 24 للشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية (إيرماس)، حيث تم استعراض تقرير الجهاز المركزي للمحاسبات ومراقب الحسابات، والمصادقة على القوائم المالية المعدلة عن السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2025، إلى جانب اعتماد تقرير مجلس الإدارة وقائمة المركز المالي.
وخلال الاجتماع، استعرض اللواء محمد عبد اللطيف، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة، نتائج أعمال الشركة خلال العام، حيث تم تنفيذ 591 عمرة عمومية واسمية للجرارات، من بينها 151 عمرة عمومية تشمل 21 جرارًا ضمن مشروع PRL، بالإضافة إلى 419 عمرة اسمية داخل ورش الشركة وهيئة السكك الحديدية.
كما تم تجهيز ودفع 420 وحدة من مكونات الجرارات، تشمل موتورات جر وأجزاء محركات وكمبريسورات وتربينات ورادياتيرات، إلى ورش الهيئة القومية لسكك حديد مصر، إلى جانب إصلاح 49 ونشًا لصالح الهيئة ودهان 4 جرارات من طراز GE.
وأوضح التقرير أن الشركة حققت إيرادات بلغت 547 مليون جنيه خلال عام 2025 من أعمال عمرات الجرارات والأنشطة الإضافية، فيما سجلت صافي أرباح 85.499 مليون جنيه مقارنة بـ60.356 مليون جنيه في عام 2024، بما يعكس تحسنًا ملحوظًا في الأداء المالي والتشغيلي.
كما جرى استعراض خطة التدريب الفني، حيث تم تدريب 304 مهندسين وفنيين على مختلف التخصصات، بالإضافة إلى تدريب 386 طالبًا من كليات الهندسة والجامعات التكنولوجية داخل الورش على أعمال الصيانة والعمرات.
وأكد وزير النقل خلال الاجتماع أهمية الاستمرار في عقد البرامج التدريبية للعاملين، باعتبار العنصر البشري ركيزة أساسية لنجاح منظومة السكك الحديدية، مع ضرورة ربط الحافز بالإنتاج.
وفي إطار خطة التطوير، تم تنفيذ أعمال صيانة ورفع كفاءة المعدات والأجهزة بتكلفة بلغت 3.7 مليون جنيه، إلى جانب التوسع في تصنيع مكونات وقطع الغيار محليًا، حيث تم تصنيع موديول موتور الأتربة بالتعاون مع شركات محلية، بما ساهم في تحقيق وفر مالي بنحو 40 مليون جنيه.
كما تم استعراض حصول الشركة على شهادات الأيزو (9001:2015) و(45001:2018) حتى عام 2028، تأكيدًا لتطبيق معايير الجودة والسلامة والصحة المهنية.
وشدد وزير النقل على ضرورة استمرار رفع كفاءة أعمال الصيانة وإصلاح الجرارات وفق أعلى معايير الجودة، وعدم خروج أي جرار من الورش إلا بعد التأكد الكامل من حالته الفنية، مع التوسع في توطين صناعة النقل وقطع الغيار داخل مصر، ودعم منظومة السكك الحديدية بأحدث المعدات.
