تطورات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو| صور
يجسد مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق واحدا من أعظم ملاحم البناء والتنمية التي تُنفذ على أرض مصر، بسواعد المهندسين والعمال المصريين، في إطار رؤية الدولة الشاملة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام، وتقديم وسائل نقل حضارية آمنة وصديقة للبيئة تخدم ملايين المواطنين يوميًا.
يأتي تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق في إطار توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر النظيف والمستدام، بما يسهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وخفض معدلات التلوث، وتحسين جودة الحياة داخل المدن الكبرى.
المرحلة الأولى: شريان جديد يربط أكتوبر بالفسطاط
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع، الجاري تنفيذها حاليًا بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية (المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة بواقع (16 محطة نفقية + محطة سطحية واحدة).
ويبدأ مسار المرحلة من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد للتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، على أن تنتهي المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط.
تقدم ملحوظ في أعمال الحفر النفقي
تشهد المرحلة الأولى تقدمًا كبيرًا في معدلات التنفيذ، سواء على مستوى الأعمال الإنشائية بالمحطات أو أعمال الحفر النفقي.
ويجري حاليًا تنفيذ أعمال الحفر للنفقين (نفق لكل اتجاه) بالجزء الأول من المرحلة الأولى باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي (ماكينتان لكل اتجاه)، حيث:
- وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير.
- وصلت الماكينة الثانية إلى محطة الرماية.
- الماكينة الثالثة في طريقها إلى محطة مدكور.
- الماكينة الرابعة في طريقها إلى محطة الطالبية.
الجزء الثاني من المرحلة الأولى: انطلاق من الفسطاط
بالتوازي، يجري تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث تم البدء في إنزال أول ماكينة بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول في منتصف شهر مارس القادم في اتجاه محطة المساحة، بينما تبدأ ماكينة الحفر الثانية أعمالها في منتصف شهر أبريل القادم من محطة الفسطاط أيضًا في اتجاه محطة المساحة.
المرحلة الثانية: ربط الفسطاط بالقاهرة الجديدة
يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وبعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية).
ويمتد مسارها في نفق أرضي ليتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، ثم يمر بطريق النصر ومدينة نصر عبر شارع أنور المفتي، ويتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، قبل أن يستكمل مساره عبر شوارع حافظ إبراهيم وأحمد الزمر والميثاق، ثم في مسار سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم حتى الطريق الدائري، ومنها في مسار علوي أمام أكاديمية الشرطة، وصولًا إلى موقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع قرب طريق القاهرة/ السويس.
المرحلتان الثالثة والرابعة.. امتداد استراتيجي غربًا وشرقًا
المرحلة الثالثة: (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كيلومتر وعدد 10 محطات، لخدمة الكثافات السكانية المرتفعة وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.
المرحلة الرابعة: (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومتر وعدد 8 محطات، لربط الخط بالعاصمة الإدارية الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) بمحطة مطار العاصمة.
أهمية إستراتيجية وربط شامل لشبكة المترو
يمثل الخط الرابع إضافة نوعية لشبكة مترو الأنفاق، حيث يربط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، ويخدم مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة مثل:
(الهرم – فيصل – العمرانية – الجيزة – مدينة نصر – جامعة الأزهر – القاهرة الجديدة).
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع بعد اكتمال تنفيذه نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، ما يجعله أحد أهم محاور النقل الجماعي في مصر، ودعامة أساسية لتحقيق التنمية المستدامة وتخفيف الضغط المروري داخل القاهرة الكبرى.
