1100 كيلومتر من الإنجاز.. الخط الثاني للقطار الكهربائي يُغير وجه الصعيد

تواصل الدولة المصرية كتابة فصل جديد من الإنجاز الوطني عبر الخط الثاني لشبكة القطار الكهربائي السريع «أكتوبر – أسوان – أبو سمبل»، الذي يمتد بطول 1100 كيلومتر. وما يحدث من تقدم في أعمال المشروع يمثل إنجازًا هندسيًا ضخمًا لآلاف المهندسين والفنيين والعمال المصريين، إلى جانب خلق آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، ليصبح المشروع نموذجًا حيًا لمفهوم "بناء المستقبل" وتحويل الرؤية الوطنية إلى واقع ملموس على الأرض.

مسار استراتيجي وخطوط محطات متكاملة

يمتد الخط الثاني من محطة الفيوم/ بني سويف وحتى مدينة أبو سمبل، موازياً لطريق الصعيد الصحراوي الغربي، وتم اختيار مواقع المحطات بعناية في مناطق تقاطع محاور النيل لخدمة أكبر عدد ممكن من السكان. ويضم الخط 36 محطة متنوعة، تشمل:

- 10 محطات للقطار السريع: العين السخنة – العاصمة الإدارية – القاهرة – حدائق أكتوبر – السادات – الإسكندرية – العلمين – الضبعة – رأس الحكمة – مطروح.

- 26 محطة للقطار الإقليمي لخدمة مراكز المحافظات، ومنها: محمد نجيب – الجيزة – العياط – الفيوم/ بني سويف – 6 أكتوبر – سفنكس – وادي النطرون – النوبارية – برج العرب – العامرية – الحمام – سيدي عبد الرحمن – سوان ليك – ألماظة باي.

تكامل مع باقي خطوط الشبكة

يتميز الخط الثاني بدرجة عالية من التكامل مع خطوط الشبكة القومية، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب:
- مع الخط الأول في محطة حدائق أكتوبر
- مع الخط الثالث في محطة قنا
ويتيح هذا الربط سهولة التنقل بين شمال وجنوب وشرق وغرب البلاد ضمن منظومة نقل متكاملة.

شرايين التنمية العمرانية والصناعية والزراعية

يمثل الخط الثاني شريان تنمية شامل يخدم:

- المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة: حلوان، 15 مايو، برج العرب، 6 أكتوبر، المنيا الجديدة، أسيوط الجديدة، وغيرها.

- المناطق السياحية: الثقافية، التاريخية، الدينية والشاطئية في الجيزة، سوهاج، الأقصر، أسوان، أبو سمبل، والبحر الأحمر.

- المناطق الزراعية الحديثة: الدلتا الجديدة، مستقبل مصر، جنة مصر، غرب المنيا، توشكى، شرق العوينات.

كما يساهم المشروع في خلق محاور لوجيستية تربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط، وشمال وجنوب البلاد، وربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية ومناطق الاستهلاك ومراكز التصدير.

تنويع السياحة والنقل متعدد الوسائط

يسهم الخط في ربط سياحة الغوص والشواطئ بالبحر الأحمر مع السياحة الثقافية والتاريخية في الأهرامات وأقصر وأسوان وأبو سمبل، مما يتيح للسائح تنويع برنامجه السياحي داخل الرحلة الواحدة.

كما يعزز المشروع مفهوم النقل متعدد الوسائط من خلال التكامل مع الطرق والمطارات والموانئ البحرية والجافة والمراكز اللوجيستية، بما يخدم أهداف التنمية العمرانية المستدامة ويقلل التلوث البيئي.

فرص عمل وتنمية مستدامة

يمثل المشروع منصة حقيقية لتوفير آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، ويعزز الاقتصاد الوطني، ويخلق محاور تنمية جديدة، مع تقديم شبكة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة لجميع المواطنين.

شبكة القطار الكهربائي السريع: علامة فارقة في مسيرة التنمية

تتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من ثلاثة خطوط رئيسية بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر، وتشمل 60 محطة، وورشتين رئيسيتين و6 نقاط صيانة لضمان أعلى كفاءة تشغيلية. ويضم الأسطول 41 قطارًا سريعًا، و94 قطارًا إقليميًا، و41 جرار بضائع.

أما الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» فيمتد بطول نحو 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة رئيسية، بالإضافة إلى 3 نقاط صيانة ومركز تحكم وسيطرة واحد، ليشكل العمود الفقري لأول شبكة قطارات كهربائية سريعة في مصر والشرق الأوسط، وعلامة فارقة في مسيرة التنمية الشاملة.

بناء شبكة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة

يؤكد الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع أن ما يُنفذ اليوم ليس مجرد مشروع نقل، بل رؤية وطنية متكاملة لإعادة رسم خريطة التنمية وربط الصعيد وبقية أقاليم الجمهورية، في خطوة تعكس طموح مصر نحو مستقبل أكثر تطورًا واستدامة، وبناء شبكة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة، تدعم الاقتصاد الوطني وتفتح آفاقًا واسعة لفرص العمل والتنمية المستدامة.