مترو الإسكندرية.. انطلاقة جديدة نحو نقل جماعي مستدام

شهدت أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية تطورًا ملحوظًا، في إطار جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي وتحقيق التنمية المستدامة بمحافظة الإسكندرية.

يمتد المشروع من محطة أبو قير شرقًا حتى محطة مصر وسط المدينة، بطول 21.7 كم، ويشتمل على 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، ويهدف إلى تحويل خط سكة حديد أبو قير القائم إلى مترو حضري عالي الكفاءة.

أهم مستجدات التنفيذ:
القطاع العلوي: يجري حاليًا تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا، إلى جانب تنفيذ الخوازيق، الأعمدة، والبلاطات للمسار العلوي.

محطات المترو: يتم تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) وأعمدة المحطات بمعدلات إنجاز متقدمة.

الورش: تتواصل أعمال التسوية وإنشاء الأسوار في ورشتي المشروع بـ"أبو قير" و"كفر عبده"، مع بدء أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.

مشروع أخضر صديق للبيئة
يُعد هذا المشروع نقلة نوعية في النقل الجماعي المستدام بالإسكندرية، إذ يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة، ما يُسهم في تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة، فضلًا عن تقليل الازدحام المروري عبر إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية.

أهداف المشروع:
رفع الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.

تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.

تقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

تكامل النقل:
سيحقق المترو الجديد تكاملًا استراتيجيًا مع:

خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.

ترام الرمل في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر.

خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.