شبكة طرق وكباري عالمية.. إنجازات وزارة النقل ترسم ملامح الجمهورية الجديدة
في إطار الرؤية الطموحة التي أطلقها الرئيس عبد الفتاح السيسي لبناء الجمهورية الجديدة، تواصل وزارة النقل جهودها الدؤوبة لتحديث وتطوير منظومة النقل في مصر باعتبارها العمود الفقري للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، ومحركًا رئيسيًا لخطط الدولة نحو مستقبل أكثر استدامة وازدهارًا.
فمنذ عام 2014 وحتى سبتمبر 2025، تحولت شبكة الطرق والكباري في مصر إلى واحدة من أحدث وأوسع الشبكات في الشرق الأوسط وإفريقيا، عبر تنفيذ المشروع القومي للطرق ومشروعات الربط الإقليمي ومحاور النيل، بما يعزز التنمية في جميع المحافظات ويربط بين الدلتا والصعيد وسيناء.
المشروع القومي للطرق.. 7000 كم من المحاور الجديدة
في إطار تنفيذ المشروع القومي للطرق الذي يعد أحد أكبر مشروعات البنية التحتية في تاريخ مصر الحديث، تم التخطيط لإنشاء 7000 كم من الطرق الجديدة بتكلفة 175 مليار جنيه، تم الانتهاء من 6500 كم منها بتكلفة 162 مليار جنيه، وجارٍ العمل في 500 كم إضافية.
كما شملت الخطة تطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من الشبكة القائمة بتكلفة 130 مليار جنيه، تم إنجاز 8500 كم منها وجارٍ استكمال الباقي.
ومن أبرز مشروعات الإنشاء الجديدة:
- الطريق الدائري الإقليمي بطول 400 كم.
- الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم.
- طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم.
- طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم.
- طريق توشكى – شرق العوينات بطول 359 كم.
- طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم.
- طريق الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 40 كم.
- طريق طنطا – كفر الشيخ – دماط بطول 18 كم.
- طريق المحلة – كفر الشيخ بطول 32 كم.
كما تم تنفيذ مشروعات جديدة لربط المدن الصناعية والمناطق الزراعية بموانئ البحر الأحمر والمتوسط، بما يسهم في تعزيز حركة التجارة الداخلية والخارجية.
تطوير شامل للطرق القائمة وربط الجمهورية من أقصاها إلى أقصاها
نفذت وزارة النقل خطة تطوير كبرى للطرق الاستراتيجية على مستوى الجمهورية، شملت:
- تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 110 كم.
- تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي حتى أرقين بطول 1226 كم.
- تطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم.
- رفع كفاءة طريق السويس – السخنة بطول 60 كم.
- تطوير الطريق الدولي الساحلي بطول 800 كم.
- ازدواج طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كم.
- تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم.
وتسهم هذه المشروعات في تقليل زمن الرحلات، وخفض معدلات استهلاك الوقود بما يوفر نحو 8 مليارات دولار سنويًا من تكلفة المحروقات، إضافة إلى تقليل الانبعاثات الكربونية وتحسين السلامة المرورية.
محاور النيل.. شرايين تنمية جديدة بين الشرق والغرب
حرصت الدولة على تحقيق التوازن بين ضفتي النيل من خلال إنشاء محاور عرضية متكاملة تربط بين شرق وغرب الوادي.
فقد تم التخطيط لإنشاء 35 محورًا جديدًا ليصبح إجمالي محاور النيل 73 محورًا بعد أن كانت 38 فقط قبل عام 2014.
وتم بالفعل إنجاز 19 محورًا جديدًا أبرزها:
(تحيا مصر – حلوان – بنها – سمالوط – ديروط – قوص – كلابشة – عدلي منصور – بديل خزان أسوان – جرجا – طما – بني مزار – دار السلام – الفشن).
كما يجري حاليًا تنفيذ 16 محورًا جديدًا منها (3 يوليو – دشنا – دراو – القناطر الخيرية – تلا/طنوب – أبو غالب – سمنود – أرمنت – السباعية)، بهدف تقليل المسافات البينية إلى 25 كم فقط، ما يعزز التنمية الزراعية والصناعية والسياحية على ضفتي النيل.
الكباري والأنفاق.. حلول جذرية للاختناقات المرورية
لتعزيز معدلات الأمان على الطرق وتسهيل الحركة، تم التخطيط لإنشاء 1000 كوبري ونفق جديد بتكلفة 140 مليار جنيه، ليصل الإجمالي إلى 2500 كوبري ونفق.
وقد تم تنفيذ 945 كوبري ونفقًا بالفعل، من بينها كباري أعلي المزلقانات (المضيق – السيل – أبو حمص – الصيرفي – قويسنا) وكباري طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي (كفر الدوار – كنج عثمان – جنبواي).
الطرق المحلية وحياة كريمة.. التنمية تصل إلى كل قرية
لم تقتصر خطة التطوير على الطرق السريعة، بل امتدت إلى الطرق المحلية داخل المحافظات بطول 125 ألف كم.
تم الانتهاء من 38 ألف كم منها، منها 5000 كم باستخدام تقنيات إعادة تدوير طبقات الرصف لتقليل التكلفة والانبعاثات الكربونية.
كما شملت مشروعات «مبادرة حياة كريمة» تطوير 2900 كم من الطرق داخل 52 مركزًا في 20 محافظة، تم الانتهاء من 1618 كم منها، لتحسين جودة الحياة والخدمات في الريف المصري.
الأتوبيس الترددي السريع (BRT).. نقلة حضارية للنقل الجماعي
في خطوة نحو التحول للنقل الأخضر، تم الانتهاء من المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، على الطريق الدائري بعدد 14 محطة من أكاديمية الشرطة حتى طريق الإسكندرية الزراعي، وبدأ التشغيل التجريبي بالركاب في يونيو 2025.
كما يجري تنفيذ المرحلة الثانية بعدد 34 محطة جديدة لاستكمال المسار حول الطريق الدائري بالكامل.
طفرة غير مسبوقة نحو التنمية المستدامة
بفضل هذه الجهود، قفزت مصر في التصنيفات العالمية لجودة الطرق لتصبح ضمن أفضل دول العالم في البنية التحتية للنقل، بعد أن تحولت شبكاتها إلى شرايين للتنمية والعمران، تخدم حركة الاستثمار والسياحة والتجارة، وتعزز من مكانة الدولة كمركز إقليمي محوري يربط بين آسيا وإفريقيا وأوروبا.
